平型关大捷时间（平型关大捷到底毙伤多少日军？）

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发生于1937年9月25日的八路军平型关之战，是全国抗战初期八路军出师抗日首战大捷的一次经典战役。此役打破了日军“不可战胜”的神话，歼其1000余人的战斗，加强了全国人民抗战必胜的信念，也鼓舞了全国军民坚持抗战的信心，意义重大，影响深远。 如今，回忆在那段失败与血泪、黑暗与希望并存的日子，“首战平型关，威名天下扬”――这两句响亮的歌词，曾经被到处传唱，极大地鼓舞着中国军民抗击日寇的信心，让“日军不可战胜”的神话一次次地破灭。"给敌人一个打击，给友军一个配合，给人民一个振奋"，回味平型关大捷的历史细节，它决不仅仅只是一次战斗的胜利，而是在万马齐喑的抗战初期，对整个民族精神的一次极大振奋。这场由八路军出师华北抗日战场后的首战大捷，同时也是全国抗战爆发以来中国军队的第一个大胜利。 平型关大捷日军真实伤亡人数

　　1.平型关之战到底毙伤多少日军

　　1937年9月25日发生的平型关之战，到底毙伤了多少日军？中国方面有10000（蒋介石贺电）、3000（长期使用的数字）和1000（少数著作使用）之分。从当时日军投入战斗的属于后勤部队来看，前两者都不大可能，属于战时为鼓舞士气而进行的宣传。据此，我认为中方比较可靠的数据是1000。对比日军的参战部队，个人认为该数据是比较可靠的。

　　然而，分析日军损失，使我们遇到一个比较头疼的问题，那就是日军为了维护士气，对战时损失和战果的不实报道，使日军的实际损失与其公报不符。所以，对于平型关之战的真实情况，我采取了根据史料进行推测，而不是直接采用日军公布的伤亡数字。

　　目前关于平型关之战，日文资料中有三本很有价值的材料：《第21联队战史》；《每日新闻》报原随军记者益川的《大陆舞台上的中**战》；另一本则是在查找其他资料时，意外发现的日军《第11联队战史》，其中有着比遭到打击的日军部队对此战更详细的记录。因为第11联队的尾家大队，正是1937年9月22日最后乘坐遇伏卡车的人员，该联队亦奉命救援平型关遇伏日军。可能因为损失的不是自己的部队，所以记录更没有顾忌一些。令人惊讶的是，这些资料里提到的战场状况，居然有很多是中国史料中根本没有提到的。平型关之战可能和我们传统的看法不同：在八路军的伏击圈中，它有两个战场，日军是从两个不同方向钻进八路军伏击圈的！

　　这两支敌军部队，其一是从平型关返回灵丘的“新庄自动车队”，由两个中队组成，搭载部队人数不详，从西向东进入八路军伏击区，其指挥官是新庄淳中佐（即中校）。进入伏击圈的另一支部队是携带大批弹药、衣物、粮食等物资，从灵丘向平型关前线支援的步兵第21联队（指挥官浜田大佐）辎重部队，第5师团参谋桥本顺正中佐与他们同行。

　　桥本和新庄两名日军指挥官都在战斗中被击毙。值得一提的是，日本陆军大学毕业的桥本军事素养相当出色，曾在东北和杨靖宇唱过对手戏。如果不是被打死在平型关，此人很可能是一颗日军中的明日之星。也正因为日军将其视为有前途的军官，所以此战之后，他们对桥本的死多有惋惜之词。

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