中国最刺激赛车(国内赛车排名)
xj 2023-07-10
赛车大致可以分成三种,漂移赛,拉力赛和场地赛。
一、漂移赛。
漂移比赛会分为单走和双走。单走是指一辆车做动作,双走也叫做追走,一辆车在前面漂移,另一辆车跟上去,要模仿前车动作,模仿的越好,并且在追走的过程中贴前车越近得分就越高。
当然漂移是打分制,打分项有诸如漂移时候的角度啊,漂移的速度啊,角度啊,是否切到apex、追走时候辆车的距离啊等等之类。一般采用淘汰赛。
图1:D1追走(图片来自网络)
1、在漂移圣地日本,漂移最有名的比赛当属D1,『D1漂移大奖赛』(D1 Grand Prix,简称D1 GP)正式创立,这可以说是世界上第一个正规的汽车漂移赛事,创办者包括土屋圭市和日本改装杂志Option以及Tokyo Auto Saloon的拥有者大田稻二等人。级别高,看起来很精彩。
得益于最近几年很多人的努力,现在很多日本的选手都来中国做漂移的培训。很不才,本人接触漂移的时候就是跟土屋学的,但是技术实在不行,不敢出来丢脸。
同时,今年经过国内很多人的努力,特别是张少华先生,D1正式进入中国,有了中国站。国内的观众也就有机会大饱眼福了。
2、国内土生土长的比赛中国汽车飘移锦标赛(China Drift Championship
简称CDC)。相应的赛制啊,评分啊都基本上参考D1。今年主要比赛在北京和武汉。
官网:中国汽车飘移锦标赛(CDC)
二、拉力赛
拉力赛一般在野外道路举行。跑起来灰尘漫天,看得激动刺激。
图2 CRC张掖站示意图(图片来自网络)
拉力赛会把赛道划分成很多段,有些赛段只要在限定时间内通过即可。在事先设定好的赛道上划出了20—30处被称为SS(SpecialStage)的赛段,每个赛段最短3公里,最长可达30公里。赛车选手驾驶赛车以最快速度通过赛段以决出比赛名次。当然,比赛的主办者必须对赛段进行最严格的管理,除萨法利拉力以外,拉力的各个赛段都严禁其他车辆通行。(摘自百度百科)
拉力赛一般是两人一车,一个车手,一个领航员。因为拉力一般ss段的弯道太多,车手很难全部记住,领航员负责在赛车过程中按照路书给车手领航。
拉力的比赛,都是一个个单独发车的,除非特殊的情况,一般很难见到超车。
国内最有名的拉力比赛自然就算中国汽车拉力锦标赛(China Rally Championshic,简称CRC),CRC的比赛也是分很多个组别的,每年在全国各地去比赛,像龙游,张掖,怀柔等都是有名的比赛站点,但是今年的比赛好像只有三站。(更新:最新消息,今年12月16日山西晋中会有最后一站CRC)如果要看的话,提前自己去应该就都ok。
世界知名的拉力赛还有达喀尔拉力赛(The Paris Dakar Rally),世界拉力锦标赛(World Rally Championship)。
三、场地赛。
场地赛车最大的特点是在一个封闭的赛道跑圈,这样就方便观看。所以场地比赛更容易做到现场的观看和商业化。像大家熟知的F1就是商业运作成功的典型。
场地赛车依我看,可以分为三类。
1、第一类卡丁车赛。卡丁车是场地赛车的基础形式,竞速的卡丁车不同于娱乐车,一般都是二冲程的发动机,配上专用的车架。极速可以跑到100多km/h。加上卡丁车的离地间隙小,坐在里面速度感会非常的强,又因为没有避震等等。很能锻炼对于车直接的控制和接受车反馈的能力。
图3 竞速卡丁车(图片由本人倾情演绎)
卡车车国内的比赛主要有中国卡丁车锦标赛(China Karting Championship,简称CKC)。每年会在全国跑5站左右吧,今年的决赛是在北京的锐思。比赛要求统一的X30的发动机,由于是统一规格的赛事,所以车手的水平起到更大的作用。
好消息是CKC今年启动了俱乐部杯,专门使用娱乐的270cc卡丁车比赛。全国各地的卡丁车车场可以以俱乐部形式参与。减少了很多参与的门槛,让广大玩家都可以加入到卡丁的比赛来。为卡丁车的普及降低不少门槛。
卡丁车国内还有一个知名比赛是Rotax Max Challenge China(简称RMCC),Rotax Max 是意大利一家卡丁车发动机厂商,专门组织的一个比赛。这个比赛更多是在上海站,每年会选择优秀的选手到国外参加年度的决赛。
2、方程式比赛。
方程式赛车是指赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造,包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。以共同的方程式(规则限制)所造出来的赛车,就是方程式赛车,所进行的比赛即方程式汽车赛。(摘自百度百科)
国内的方程式比赛有F4,CFGP,Asia Formula Renault,Formula Master。
F4(四级方程式大奖赛,Formula 4)和CFGP(中国方程式大奖赛,China Formula Ground Prix)两项比赛一般都是在一起比赛,算是国内入门级的方程式,比赛的入门门槛相对较低。比赛更多是在上海,珠海等全国的大赛道。这两项比赛商业的运营做的比较不错。今年的比赛有来自国外的选手加入F4,感觉水平提高了很多。
AFR和Formula Master在我国国内算比较高级别的方程式比赛。
[img]国内有哪些赛车爱好者必打卡的地方?北方赛车爱好者必去的打卡地,首选一定是北京的金港赛车场了。汽车公园位于北京朝阳区的金盏乡,2000年正式成立,有多种多样的汽车运动和服务的经验。其中F3赛道更是经由国际汽车联合会(Fédé ration Internationale del’Automobile),简称国际汽联(FIA),所认证的四级赛车道,长度2.39公里,有16个弯道,最宽20米,最窄16米,最长的直线距离达400米。赛车场还含有越野赛道和驾驶体验场,可以在服务中心看比赛和吃美食,也可以自己驾车上场驰骋。北方赛车爱好者也可以选择去同样位于北京的锐思乐驾赛车场,或者是吉林省的长白山赛车场。
南方赛车爱好者必去的打卡地,首选推荐珠海国际赛车场。它是中国第一座完全符合国际汽车联盟的一级方程式标准的国际赛车场,获得了FIA批准,长度4.3公里、10个右弯和4个左弯,还配有高尔夫球场。南方赛车爱好者也可以选择去同样位于广东的广东国际赛车场、阳山国际赛车场、深圳沙井极速赛车场,澳门东望洋赛道,香港龙鼓滩钻石海岸赛车场,台湾桃园龙潭TIS赛车场,可以根据实际距离选择不同的赛车场。
江沪浙赛车场同样很多,首选推荐浙江国际赛车场。浙赛拥有国际汽车联合会(FIA)认证的二级赛道和中国第一个CIK标准的卡丁车赛道,而且作为一条年轻的赛道,浙赛应用了领先的智能系统,在赛道管理方面还有安全管理方面是最先进的。 江沪浙赛车爱好者还可以选择去上海国际赛车场,上海天马赛车场,他们位于上海市嘉定区和松江区。
国内赛车场其实还有很多很多,比如内蒙古的鄂尔多斯国际赛车场,西拉木伦公园赛车场,各位爱好者们可以根据自己的远近选择不同的赛车场,希望有更多的朋友爱上赛车这项刺激的运动。
中国最厉害的赛车是什么赛车?中国最厉害的赛车是吉利帝豪GL赛车。大多数时候,我们和赛车之间的联系除了电视转播外,都是赛车游戏。如果你想亲自参与,你只能体验一下卡丁车。主要原因是赛车的门槛相当高,除了自己需要有丰富的赛道驾驶经验外,最关键的问题是购买、改装和调整赛车是一件专业而昂贵的事情。
超级联赛是吉利主办的专业RV赛事,吉利汽车集团副总裁杨学良告诉我们,这一事件的历史可以追溯到2006年。最初,吉利投资创建了几个汽车赛事,经过十多年的不断积累经验,再加上初衷造了一个大众化、民用的赛车品牌,于是“超级联赛”诞生了。
吉利将创建“超级联盟”,当然,这不仅仅是给公众一个参与赛车运动和提高品牌意识的渠道。虽然赛车在提高品牌知名度方面发挥了非常积极的作用,“超级联盟”也得到了公众的认可,但杨学良和吉利的想法显然不止如此。推广安全驾驶习惯,建立赛车产业链,给商用车建立基础是其主要目的。
事实上,超级联盟只是吉利致力于推广中国赛车文化的一部分。还为公众举办了迪豪杯公民挑战赛、体验营等专业娱乐活动。同时,吉利也希望在球员的训练中形成一个梯队,从超级联赛等民间游戏开始,再加入F4甚至F3等等,最终成为冠军。因此,可以看出,吉利一直采用多管齐下的方法来看待赛车文化,包括专业比赛的操作、流行的赛车平台的保持、专业赛车的创造和赛车文化的提升等等。
国内比较有名且专业的赛车比赛是什么?国内专业的赛车比赛当属CTCC中国房车锦标赛
1、CTCC中国房车锦标赛(简称CTCC,前称CCC)始于2004年,是中国最高级别的房车赛,经国家体育总局、国际汽车联合会(FIA)和中国汽车运动联合会批准,列入年度全国体育竞赛计划、国际汽车联合会赛历及中国汽车运动联合会赛历的系列国家级赛事。
2、比赛分超级量产组和中国量产组两个组别,其中超级量产组中最具代表性的车队为长安福特车队。作为最早参与中国赛车运动的厂商之一,长安福特车队获得了八年六冠(2007年、2009年、2010年、2011年、2012年、2013年)的优异成绩,奠定了其在该项赛事中的王者地位,同时它也是获得全国汽车场地锦标赛/中国房车锦标赛历史上最多分站赛车队冠军的品牌。
3、车队现任车手有:何晓乐,欧阳若曦,甄卓伟,谢欣哲。其中欧阳若曦为2014年新晋加入,拥有26年的大赛经验,进一步提升了车队的整体实力!
4、此外,CTCC中国房车锦标赛对各个车队参赛车辆都有着严格的要求。今年长安福特车队参赛车辆为升级改装后的新福克斯三厢赛车,其搭载的1.6升EcoBoost发动机是福特汽车新动力技术的杰出代表之一,125项专利集于一身,在秉承强劲动力的同时,兼具卓越燃油经济性和超低二氧化碳排放。通过专业、严格的风洞测试,升级空气动力学套件,加之新福克斯极具设计语言的气动外形,使新福克斯赛车下压力增加的同时有效地降低风阻系数,同时应用轻量化的用材,使行车速度有显著提高;在发挥新福克斯赛车速度优势的同时,长安福特更加重视行车安全的考虑,改良升级进口无缝钢管防滚架,针对性地改造悬挂配置,使车身稳定性和刚性得到进一步提升。外观上最明显的变化莫过于车前盖上的EcoBoost发动机喷涂字样,也是为配合福特全球推广EcoBoost发动机的需求。
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